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Verkehrspolitik 


ADFC in der AG Radverkehr beim Stadtentwicklungsausschuss

Hinweis: Auf der Webseite der AG finden Sie aktuelle Themen und Diskussionen, die hier nicht noch einmal wiederholt werden.

Der ADFC nimmt seit 1995 an den Sitzungen der Arbeitsgemeinschaft Radverkehr beim Stadtentwicklungsausschuss Jena teil. Die AG ist somit ein Spezialorgan des Stadtrats, sozusagen ein Vorläufer der im Nationalen Radverkehrsplan angeregten "Runden Tische" zum Radverkehr. Die AG sollte im Normalfall Konsens über Grundfragen erzielen, was vor den Jahren 2001/2002 jedoch nur selten gelang. Eine Trendwende war erst mit der Erarbeitung des Radverkehrskonzeptes 2003 sichtbar, unter Zurücklassung zahlreicher planerischer "Altlasten" aus den Vorjahren, wobei gewisse Schwächen verblieben. Der ADFC vertritt im Ausnahmefall nach außen hin weiter gehende (und z.T. vom Konsens innerhalb der AG abweichende) Positionen, besonders wenn wir die Mehrheitsmeinung der AG-Mitglieder auf Grund unserer satzungsgemäßen Ziele nicht teilen können. (Diese Möglichkeit hat auch jedes andere AG-Mitglied, sie sollte jedoch nur im begründeten Ausnahmefall ausgenutzt werden.)

"Beutenbike"-Umfrage

Verkehrsbefragung (Schwerpunkt Radverkehr) unter den Beschäftigten des Campus Beutenberg, durchgeführt im Dezember 2008 und Januar 2009

Links zu Dokumenten von Befragung und Auswertung (z.T. auf Server der AG Radverkehr):
Fragebogen
Präsentation zu den Ergebnissen in der AG Radverkehr am 21.4.2009
Vom ADFC-Webmaster kommentierte Teilauswertung
Kartendarstellung der Unfälle
Kartendarstellung der Beinahe-Unfälle und gefährlichen Situationen
Kartendarstellung der Mängel und Handlungsvorschläge
Kurzfassung der Auswertung vom Fritz-Lippmann-Institut

Zahlen zur Verkehrsmittelnutzung in Jena

Jahr Wege in Jena wurden zurückgelegt (in %, auf halbe % gerundet) mit:
zu Fuß Fahrrad Bahn/Bus Auto, Kraftrad Umweltver-
bund gesamt
1972 48 1 35 16 84
1977 48 2 34 16 84
1982 49 1,5 32,5 17 83
1987 43,5 1,5 31 24 76
1991 45 4 20 31 69
1994 37 5 19 39 61
1998 38,5 7,5 17,5 36,5 63,5
2003 33,5 10,5 18 38 62
2008 ???
Prognose (Verkehrsentwicklungsplan 1993, Ing.-Büro Schnüll u. Haller):
2010 25 15 20 40 60
nach SrV (System repräsentativer Verkehrsbefragungen), Werte ab 1991 nach Berichtsvorlage zum Stadtentwicklungsausschuss vom 18.3.2004.
Beachte: Die Werte für 1998 (bisher angegeben: 40/9/19/32/68%) wurden nach dieser Quelle korrigiert.

Auf Basis der Werte von 1998 war Jena "Ökohauptstadt" unter den Thüringer Großstädten in Bezug auf den Verkehr und hatte außerdem den höchsten Fußgängeranteil aller untersuchten ostdeutschen Großstädte (Zwickau nicht untersucht). Für 2003 sind dem Autor noch keine Vergleichszahlen bekannt.

Die Zahlen für 2003 im Vergleich zu 1998 zeigen, dass der langfristige Trend doch in Richtung der für 2010 prognostizierten Zahlen geht; nach der 1998er Befragung war nicht unbedingt davon auszugehen. Beachtenswert ist der starke Rückgang des Fußverkehrs, dem gegenüber alle Fahrverkehrsarten Zuwächse verbuchten. Der Radverkehr liegt bei der relativen Zunahme (auf 140%) an der Spitze, aber auch Bahn und Bus legten trotz starker Fahrpreiserhöhung seit der letzten Befragung leicht zu. Ursachen der Zunahme des Kfz-Verkehrs düften z.B. die dichtere Bebauung einiger relativ abgelegener Stadtgebiete (Kunitz, Ziegenhainer Tal, Wöllnitz, Philosophenweg...) und die offensichtlich auffallend häufigeren Fahrten zu Kindertagesstätten sein.